El piloto argentino Franco Colapinto partirá desde la 14ª posición en el Gran Premio de Mónaco, una de las carreras más exigentes y técnicas del calendario de Fórmula 1. En un circuito donde cada mínima falla se paga caro, el representante de Alpine buscará avanzar y capitalizar cualquier oportunidad en un trazado históricamente difícil para los sobrepasos.
Franco Colapinto enfrentará este domingo uno de los desafíos más complejos de la temporada: el Gran Premio de Mónaco, un circuito urbano donde la precisión es absoluta y los errores se traducen en posiciones perdidas o abandonos inmediatos.
El argentino clasificó 14°, en una sesión marcada por el tráfico, las diferencias mínimas y la presión constante de un trazado que no ofrece margen de maniobra. Con un Alpine que continúa mostrando altibajos, Colapinto logró mantenerse competitivo y se ubicó en la mitad del pelotón, en una posición desde la cual buscará avanzar aprovechando estrategias, paradas en boxes y posibles incidentes.
Mónaco es conocido por su dificultad para los sobrepasos, por lo que la largada y la gestión de carrera serán claves. Desde el equipo remarcaron que el objetivo será “maximizar cada oportunidad” y sostener un ritmo sólido en un circuito donde la concentración es determinante.
Para Colapinto será su primera experiencia en carrera en las calles del Principado dentro de la Fórmula 1, un escenario histórico que combina glamour, tradición y una exigencia técnica extrema.
Aunque Colapinto larga 14° en Mónaco: el circuito donde un pestañeo te deja afuera Mónaco no perdona. Y Franco Colapinto lo sabe. El argentino largará 14° en un laberinto de paredes donde no hay margen para nada: ni para un error, ni para una mala decisión, ni para un auto que no acompañe.
La quali fue una guerra de centímetros, tráfico y relojes apretados. Colapinto quedó en el medio del pelotón, con un Alpine que todavía no termina de despegar, pero con la cabeza fría para no quedar atrapado en el caos del Principado.
Acá no se pasa fácil. Acá se espera, se presiona y se pesca el error ajeno.
Si la carrera se desordena —y en Mónaco suele pasar— Franco puede meterse en los puntos.
Pero este circuito es claro: el que se equivoca, pierde
Fuente:🎙️ Radio +Multimedia 104.9